事故頻發拷問儲能電站安全性

  儲能系統是一個復雜的體系,不同技術路線發生安全問題的原因不盡相同。業內人士建議,為保障儲能電站的安全性,可積極開發儲能調試市場,發展第三方調試業務。同時,需在儲能標準與安全規范上進一步探索。

  近日,國內多起電動汽車自燃事件牽動了輿論的神經,在動力電池的安全問題備受拷問的同時,其“近親”儲能電站的安全性也成為市場關注的焦點。不管是今年以來韓國持續發生儲能電站起火事件,還是去年我國江蘇鎮江揚中一磷酸鐵鋰電池儲能項目燒毀,這些儲能事故帶給我們的疑問似乎越來越多,目前儲能市場整體安全形勢如何?儲能電站發生安全事故的主要原因有哪些?如何才能解決隱憂,保障儲能電站的運行安全?

  不同技術安全風險各異

  “我國儲能行業起步較晚,作為新興產業,目前多種技術路線并存,難免參差不齊,可以說存在一定安全隱患。”中關村儲能產業技術聯盟常務副理事長俞振華表示。

  而在眾多技術路線中,鋰電是當前發生起火事故的“重災區”。

  在中國電科院首席專家惠東看來,鋰電儲能項目發生安全事故的根源是其使用的有機電解液,有熱失控和燃燒的風險。據惠東解釋,當電池溫度過高,電解液分解,電池內部發生反應,發熱持續,在熱量到達一定程度時,氧氣會被釋放,使電池起火,甚至發生大爆炸。“當然,鋰電安全事故的發生也不能忽視系統其它部件和外部環境的原因,比如工藝、材料、應用方式等選擇不當都可能造成事故的發生。”

  業內專家表示,儲能系統是一個復雜的體系,不同技術路線發生安全問題的原因不盡相同。“鉛酸電池和液流電池的電解液不易燃,但這并不代表它們不會出現其它類型的電氣事故。由于不同技術路線成熟度不同,電化學特性不同,系統要求不同,且事故的概率存在一定偶然性,如果沒有對一具體項目的全面評價,就不能簡單斷定使用某類技術或某種電芯,更容易發生或不會發生安全事故。”

  安全檢測過程不可跳過

  業內人士認為,說到底儲能項目是一個系統,引發事故的往往是與電芯配套的外圍系統,如電池管理系統、能量管理系統、集裝箱設計、一些特定場景的應對策略、保溫材料的選用布置、消防撲滅等,因此在項目交付前的安全檢測十分重要。

  據今年2月開始實施的《電化學儲能系統接入電網技術規定》,儲能系統并網測試共有13項試驗,包括電能質量、功率控制、電網適應性、保護和安全自動裝置、通信與自動化等。

  “這一過程涉及環節非常多,花費時間長達近40天,但不可忽略。”廣東電科院能源技術有限責任公司風電儲能事業部部長蘇偉說,“我們在實際測試過程中發現過儲能出力短暫反向調節、功率曲線波動、部分指令不跟隨出力等問題,這都是配合策略未明確、前期工作不深入等原因造成的,在測試后還需要多次優化。”

  蘇偉表示:“業內有人認為儲能對電網沒有什么影響,因此在正式測試前不少廠家從未做過系統測試,并且沒有較為嚴格的調試過程,幾乎都是各個廠家自己進行調試,這可能會給電站帶來很多隱患。日后發現問題,設備廠家有時也會選擇遠程操控,不僅溝通成本高昂,解決問題的效率也非常低。”

  因此,有業內人士建議,為保障儲能電站的安全性,可積極開發儲能調試市場,發展第三方調試業務。

  相關儲能安全標準待完善

  此外,蘇偉還表示,具體到某些情況,目前國家標準中的要求與項目實際中的需求側重點有所不同,因此還需要在實際過程中進一步規范。

  其實,在儲能標準與安全規范上,世界各國都在探索中,但目前仍沒有完善的標準體系出臺。相比較之下,歐美各國在儲能應用方面發展較早,在大量實踐數據的支撐下,海外經驗值得我國學習和借鑒。

  德國電子電氣和信息技術協會能源部主任Alexander Nollau認為,儲能標準需要涵蓋儲能系統的全生命周期,不管是從運輸、安裝到功能檢測、優化,還是風險分析、運營監測到火災預警以及消防設置,這樣才能保證整個儲能系統的安全。

  據UL能源與電力科技事業部首席工程師樂艷飛介紹,美國相關標準對于一儲能系統的評估較為全面,對于產品所有關鍵零部件都會提出具體要求,比如溫度等級、外殼防護等級、電氣參數等。同時,圍繞火災防范及救援也有相應要求。

  中電聯標準化管理中心處長汪毅透露,目前,中電聯正結合全國電力儲能標準委員會的相關研究,加緊開展儲能關鍵設備及檢測標準的編制工作。

  另有業內人士提醒,有些安全事故,是因為企業考慮成本限制降低了安全要求而引發。在保證安全的前提下實現經濟性也是目前產業發展需要面對的挑戰。

關鍵詞: 區塊鏈, 儲能電站

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事故頻發拷問儲能電站安全性

發布時間:2019-06-12   來源:中國能源報

  儲能系統是一個復雜的體系,不同技術路線發生安全問題的原因不盡相同。業內人士建議,為保障儲能電站的安全性,可積極開發儲能調試市場,發展第三方調試業務。同時,需在儲能標準與安全規范上進一步探索。

  近日,國內多起電動汽車自燃事件牽動了輿論的神經,在動力電池的安全問題備受拷問的同時,其“近親”儲能電站的安全性也成為市場關注的焦點。不管是今年以來韓國持續發生儲能電站起火事件,還是去年我國江蘇鎮江揚中一磷酸鐵鋰電池儲能項目燒毀,這些儲能事故帶給我們的疑問似乎越來越多,目前儲能市場整體安全形勢如何?儲能電站發生安全事故的主要原因有哪些?如何才能解決隱憂,保障儲能電站的運行安全?

  不同技術安全風險各異

  “我國儲能行業起步較晚,作為新興產業,目前多種技術路線并存,難免參差不齊,可以說存在一定安全隱患。”中關村儲能產業技術聯盟常務副理事長俞振華表示。

  而在眾多技術路線中,鋰電是當前發生起火事故的“重災區”。

  在中國電科院首席專家惠東看來,鋰電儲能項目發生安全事故的根源是其使用的有機電解液,有熱失控和燃燒的風險。據惠東解釋,當電池溫度過高,電解液分解,電池內部發生反應,發熱持續,在熱量到達一定程度時,氧氣會被釋放,使電池起火,甚至發生大爆炸。“當然,鋰電安全事故的發生也不能忽視系統其它部件和外部環境的原因,比如工藝、材料、應用方式等選擇不當都可能造成事故的發生。”

  業內專家表示,儲能系統是一個復雜的體系,不同技術路線發生安全問題的原因不盡相同。“鉛酸電池和液流電池的電解液不易燃,但這并不代表它們不會出現其它類型的電氣事故。由于不同技術路線成熟度不同,電化學特性不同,系統要求不同,且事故的概率存在一定偶然性,如果沒有對一具體項目的全面評價,就不能簡單斷定使用某類技術或某種電芯,更容易發生或不會發生安全事故。”

  安全檢測過程不可跳過

  業內人士認為,說到底儲能項目是一個系統,引發事故的往往是與電芯配套的外圍系統,如電池管理系統、能量管理系統、集裝箱設計、一些特定場景的應對策略、保溫材料的選用布置、消防撲滅等,因此在項目交付前的安全檢測十分重要。

  據今年2月開始實施的《電化學儲能系統接入電網技術規定》,儲能系統并網測試共有13項試驗,包括電能質量、功率控制、電網適應性、保護和安全自動裝置、通信與自動化等。

  “這一過程涉及環節非常多,花費時間長達近40天,但不可忽略。”廣東電科院能源技術有限責任公司風電儲能事業部部長蘇偉說,“我們在實際測試過程中發現過儲能出力短暫反向調節、功率曲線波動、部分指令不跟隨出力等問題,這都是配合策略未明確、前期工作不深入等原因造成的,在測試后還需要多次優化。”

  蘇偉表示:“業內有人認為儲能對電網沒有什么影響,因此在正式測試前不少廠家從未做過系統測試,并且沒有較為嚴格的調試過程,幾乎都是各個廠家自己進行調試,這可能會給電站帶來很多隱患。日后發現問題,設備廠家有時也會選擇遠程操控,不僅溝通成本高昂,解決問題的效率也非常低。”

  因此,有業內人士建議,為保障儲能電站的安全性,可積極開發儲能調試市場,發展第三方調試業務。

  相關儲能安全標準待完善

  此外,蘇偉還表示,具體到某些情況,目前國家標準中的要求與項目實際中的需求側重點有所不同,因此還需要在實際過程中進一步規范。

  其實,在儲能標準與安全規范上,世界各國都在探索中,但目前仍沒有完善的標準體系出臺。相比較之下,歐美各國在儲能應用方面發展較早,在大量實踐數據的支撐下,海外經驗值得我國學習和借鑒。

  德國電子電氣和信息技術協會能源部主任Alexander Nollau認為,儲能標準需要涵蓋儲能系統的全生命周期,不管是從運輸、安裝到功能檢測、優化,還是風險分析、運營監測到火災預警以及消防設置,這樣才能保證整個儲能系統的安全。

  據UL能源與電力科技事業部首席工程師樂艷飛介紹,美國相關標準對于一儲能系統的評估較為全面,對于產品所有關鍵零部件都會提出具體要求,比如溫度等級、外殼防護等級、電氣參數等。同時,圍繞火災防范及救援也有相應要求。

  中電聯標準化管理中心處長汪毅透露,目前,中電聯正結合全國電力儲能標準委員會的相關研究,加緊開展儲能關鍵設備及檢測標準的編制工作。

  另有業內人士提醒,有些安全事故,是因為企業考慮成本限制降低了安全要求而引發。在保證安全的前提下實現經濟性也是目前產業發展需要面對的挑戰。

      關鍵詞:電力, 儲能電站


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